Letovanje na brodu – Jedrenje na celom Sredozemlju

ITINERER

1. DAN – NEIZDRŽ NA MAKSIMUMU

Po dolasku u marinu, uživamo u prvom dodiru sa brodom – taj trenutak kada plovilo postaje naš dom. Imamo sastanak dobrodošlice. Nakon brzog upoznavanja kako brod funkcioniše, krećnemo u potragu za lokalnim specijalitetima. Ako vreme i vetar dopuste, otplovljavamo ka prvoj tački na mapi avanture: noć povedena u skrivenoj, egzotičnoj uvali, sa zvukom tišine kao uspavankom.

2. DAN – BUĐENJE U TIRKIZNOM RAJU

Dan počinjemo skokom iz kreveta direktno u plavo more – najbolje jutarnje osveženje. U toku dana uživamo u kupanju u tirkiznom moru, a potom polako plovimo ka sledećem odredištu. Stižemo popodne, spremni za večeru pod vedrim nebom.

3. DAN – POČINJE OPUŠTENOST

Danas biramo – da li ćemo istražiti skrivene plaže udaljenog ostrva ili zaploviti ka živopisnoj marini? Ako smo prethodnu noć proveli u mirnoj uvali, danas krećemo ka mestu koje nudi večernje druženje i dobar provod.

4. DAN – PODVLAČENJE POD KOŽU

Ovo je dan u kome shvataš da bi ovako moglo da se živiš svaki dan do kraja života. Tokom plovidbe pravimo pauze za kupanje u prelepim uvalama na putu. U popodnevnim časovima stižemo u sledeću luku, gde nas čekaju šetnja i uživanje u lokalnoj kuhinji.

5. DAN – ZAVISNOST OD ZEN OSEĆAJA

Danas se budiš I shvataš da vreme na nekim mestima zaista može da stoji. Zaustavljamo u šarmantnom mestu na obali, da bismo nastavili ka ostrvu obavijenom legendama. Kupamo se u uvalama boje safira, a zatim pristajemo u mirnoj luci.

6. DAN – POČINJEŠ DA RAZMIŠLJAŠ KAKO OVAKO ŽIVETI

Polako ti se jedrenje uvlači pod kožu, jer još jednom uranjamo u čaroliju prozirnih uvala, pre nego što pristignemo u živopisno mesto, omiljeno među jedriličarima. Ovo tajno mesto iznenadjenje koje obični smrtnici nikada ne vide. Mesto gde se avantura polako bliži kraju, ali večeri i dalje obećavaju zabavu.

7. DAN – KNEDLA U GRLU

Poslednji dan plovidbe vodi nas nazad ka našoj početnoj luci. Svi, sa knedlom u grlu patimo zbog povratka na glavno ostrvsko uporište. Prilika za poslednje šetnje, razmenu utisaka i oproštajnu večeru uz more – savršen završetak za putovanje koje ostaje ceo život u sećanju.

VAŽNA NAPOMENA:

Itinerer – plan plovidbe određuje iskljucivo skipper u zavisnosti od vremenskih uslova.

Kapetan – Skiper odgovara za bezbednost putnika i broda.

Kapetan – Skiper u svim situacijama donosi procenu i konačnu odluku o promeni plana u slučaju nepovoljnih vremenskih okolnosti koje mogu nastati, a sve u skladu sa važećim zakonima države domaćina i propisima bezbedne plovidbe.

Sredozemlje kao nautička destinacija

Mediteran se na svetskoj mapi nautike ubraja u jednu od 5 najpoželjnijih destinacija za jedrenje i to po svim parametrima. Jedrenje je u konstatnoj ekspanziji, naročito je Grčka (preko 3000 ostrva) povoljna destinacija, a po lepoti je luksuzna kao i na mestima koja su dosta skuplja (Hrvatska je dosta skuplja, recimo da vez za veče u Hrvatskoj bude i vise od 200 evra dok u Grčkoj to ne prelazi 30-60 evra…na dosta mesta se i ne plaća).
Za srpsko tržište takve stvari su bitne, jer one utiču na krajnju cenu, ali o tome ću malo kasnije…
Na mestima gde se nalaze restorani, vlasnici polažu pravo na to da postave pontone za goste, ali nemaju pravo da naplaćuju vez (samo vodu i struju, oko 3-5 evra po brodu). Zato je nepisano pravilo da se kod njih ide na večeru (jer bi i inače išli negde na večeru) u restoran. Na takvim mestima može da se ostane noću, a preko dana se isplovljava (ukoliko se želi opet može da se dođe uveče).

Akvatori je oblast na vodi, a teritorija je oblast na kopnu

Na goste pored prirodnih lepota mesta, broda, ostavlja veliki utisak i skiper (skipper) koji sa njima provodi 7 dana po 24 sata. I od njegove umešnosti zavisi kakvu će atmosferu da napravi na brodu, a to onda utiče na njihov povratak ili preporuke koje će dati prijateljima, što nam je i cilj.

Kućni red na brodu:

Pre ukrcavanja na brod, skiper vam daje informacije o pravilima na brodu, opstim podacima vezanim za jedrenje, a potom sledi upoznavanje sa ostalim delom ekipe (ako ste dosli odvojeno) koja će jedriti sa nama i potom polazak.

Hrana i brodska kasa:

Hranu je najbolje kupovati u velikim supermarketima prilikom ukrcavanja na brod. Time se uštedi dosta novca. Standardni sedmodnevni trošak hrane i pića je od 50-tak evra po osobi, naravno u zavisnosti od apetita i afiniteta posade. Skiper se hrani sa posadom na brodu.

Na početku okupljanja ekipe najbolje je formirati brodsku kasu u koju svako ubaci 50-tak evra odakle se placaju svi zajednicki troskovi (hrana, lučke takse….itd)

Troškovi boravka u marinama u Grčkoj:

Iako zvanični cenovnik postoji, realnost je da će u marinama, trošak za svih 7 dana biti oko 50-tak evra za ceo brod – pod uslovom da neko uopšte dođe i naplati vez. Naše iskustvo je da ćete osim u većim lukama odmor provesti bez značajnijih troškova veza u marinama. Takođe, u marini u kojoj se ukrcavate i izkrcavate, vez je već uračunat u cenu rente broda.

Tehnička voda i gorivo:

Cena tankovanja goriva i vode na sedmodnevnom krstarenju, opet u zavisnosti od potrošnje, se kreće oko 150 evra (što je po osobi oko 20 evra), ukupno za celokupnu posadu. Na jedrilicu se ulazi sa punim tankovima pa se tako i vraća pri primopredaji broda. Potrošnja goriva varira u odnosu na itinerer kojim se jedri, kao i na to koliko se plovilo na jedra, a koliko na motor.

Džeparac:

Jedna od prednosti odmora na jedrilici je ta što nećete imati prilike da potrošite mnogo novca na obali, iz prostog razloga jer smo većinu vremena na brodu. Dnevni troškovi koje ste navikli da imate na standardnom letovanju su drastično manji na jedrenju. Kafe, sladoledi, ležaljke, suncobrani i ostale turističke zamke u koje klasičan turista naivno upada iz dana u dan, lagano nestaju iz vašeg života. Njih zamenjuju netaknuta priroda, neistražene uvale, hladno piće iz frižidera i sveže pripremljen obrok serviran pod okriljem zvezda obasjanog neba.

Troškovi prevoza:

Prevoz do broda nije uključen u cenu.

Moguće je organizovati prevoz mini kombijem za grupe od 8 osoba ili sopstvenim prevozom.

Depozit:

Da bi se vlasnici broda obezbedili da će se posada, domaćinski odnositi prema brodu, obavezan je depozit oko 2500 eura, koji se naravno na kraju u celosti vraća, ukoliko nikakva steta nije pričinjena.